1. レオロジーコントロール(粘性制御)技術を駆使し、塗着前後の粘度を制御することで、厚付け(150～280μm)塗装が可能です。
2. 厚付けができ、またパテとのぬれ性を良くしているため、パテの巣穴が埋りやすくなっています。
3. 国産車の新品電着パーツ[下記注意事項を参照ください]には脱脂のみで塗装可能です。
4. 乾燥性に優れ、ノンセッティングで強制乾燥も可能です。
5. 特化則対象外、PRTR法届出対象外、第2石油類のため危険物管理上の負担軽減が可能です。
6. nax ウルトラハードナー・プロV1ハードナーが使用可能です。